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新能源汽车年度新锐领袖荣誉花落长江EV曹忠

编辑:管理员 发布时间:2017-01-24 游览次数:838

20161221日,“2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会”在北京召开。本次峰会由工业和信息化部赛迪研究院主办,新能源汽车报社承办。大会以“后补贴时代的产业共融”为主题,中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强、中国工程院院士杨裕生、北京新能源汽车促进中心牛近明等政府主管部门领导、相关协会负责人、行业专家和企业家汇聚一堂,进行政策解读、热点解析、产业展望,共同为新能源汽车产业献计献策。

本次峰会隆重发布2016中国新能源汽车企业峰会领袖人物、新锐领袖等奖项。传统车企涉足新能源汽车的比亚迪王传福、宇通汤玉祥等人获得峰会领袖人物奖,而新星电动车企长江汽车集团董事长曹忠荣获2016中国新能源汽车年度新锐领袖。专家指出,长江汽车获得奖项,名副其实,长江汽车在其董事长曹忠的带领下,实实在在潜心新能源汽车、踏踏实实从零开始、搞正向研发,值得行业尊敬。

战略布局上下整合 打通新能源全产业链

早在2010起,曹忠就开始全产业链布局长江电动汽车的宏伟版图,通过长江汽车的母公司(香港)五龙电动车集团的不断整合,目前长江汽车掌握了动力电池组、轮边驱动桥、电控、智能系统等核心零部件。

曹忠认为,长江之所以要“全盘把握”是因为电动车不仅仅是一个整车,而是全新的“电器产品”。首先电池是最核心的,电池涉及到电池管理技术,涉及到电池材料、电池能量密度,再往上游产业链延展,还涉及锂矿资源等产业。长江汽车在相关的领域做策略性的布局,保障电动汽车产品关键技术领先地位。曹忠说,一定要掌握整个新能源汽车产业链技术的情况和商业的情况,这个对企业未来决策很有价值。

轻装上阵正向设计 投入高端智能化设备

传统汽车企业是个重资产的行业,每年都有高额的折旧费用,为了延缓资产损失,许多企业在转型中困难重重,而曹忠带领的长江汽车与传统汽车转型新能源汽车不同,长江汽车从零开始、轻装上阵。

一方面,长江汽车从头开始就坚持正向研发,长江产品研发体系分为两级,以长江旗下的简式汽车设计公司和中聚电池研究院组成一级研发机构负责基础技术研究以及整车产品平台开发;在各生产基地设立技术中心组成二级研发机构,负责变型产品开发、工艺开发和应用工程。

另一方面,长江汽车坚持高起点、高水平建造全新的核心工厂。在杭州、昆明等地的长江汽车生产基地,车间里生产的设备都是世界最先进的、最智能化,长江核心工厂大量采用机器人。杭州长江生产基地被业界号称为“汽车工业4.0样板间”,其现代化程度,堪称武装牙齿。例如,作为新能源汽车生产企业,杭州长江生产基地大幅度采用屋顶太阳能发电,仅此一项就能满足工厂生产用电量30%,大大减少碳排放。

步伐清新  有序推进 科学划分市场四阶段

对于迅猛发展的电动车产业,曹忠的靶心与众不同,他始终步伐清新、带领团队埋头实干,他将中心聚焦到“车”。曹忠认为,电动车,首先它是一个车,之后才是电动,既然是车就要有传统汽车的产品质量。电动车在达到传统汽车制造水平的前提下,再加互联网,加电动才有竞争力;电动车只有在质量、技术、功能都超过传统汽车,才具有永久的市场竞争力。曹忠强调,长江要向传统汽车企业学习如何造车,因为电动车并不是简单将燃油传动系统换成电池+电机+电控这么简单。”

关于未来电动车发展进程,以传统汽车市场份额来划标准,曹忠认为可能经历四个阶段:首先第一阶段也就是现在的阶段,叫做向传统汽车学习和创新的阶段。第二阶段,成为传统车的补充,在细分市场中取胜,市场份额也将在20%左右。第三阶段将传统车并行,市场份额大约为市场的40%。第四阶段也将是新能源电动车长驱直入的发展阶段,传统车开始慢慢进入历史。

业内相关人士表示,虽然长江汽车刚刚进入新能源汽车领域,但是曹忠为首的长江高管团队已形成了踏实进取、稳扎稳打的实干作风,其超前的全产业链布局、超高的制造装备水平、以及一丝不苟的工匠精神契合了《中国制造2025》的国家战略意旨。